而理想汽车首创人、董事长兼CEO李想则在百人会论坛上，，，分享了自己在智能电动车领域遇到的挑战。。。

李想坦言，，，2022年，，，理想遇到的最浩劫题是，，，在全栈自研的历程中，，，怎样将互联网能力与汽车经销商能力，，，以及汽车行业企业能力融合在一起。。。只有智能电动车产品与组织能力抵达平衡，，，才华够包管整体的效率和价值。。。为此，，，理想在研发方面做了主要的实验，，，以IPD（Integrated Prroduct Development）流程、PDT（Product Development Team）小组的形式，，，对整体的协同、资源的复盘举行有用分派。。。同时，，，改变了理想此前的组织结构，，，从已往的职能组织酿成一个矩阵型组织。。。

李想体现，，，这样的方法解决了各个整体各自为战的问题，，，手艺、平台和产品研发的协同问题，，，以及产品、供应链和交付的商业协同问题。。。

本次余承东也谈到IPD：适才，，，我听到李想讲到IPD，，，我在华为干了三十年，，，这是我们从IBM花了很重大的价钱引用过来的，，，我看到IPD模式，，，基本被各人在海内普遍使用，，，我以为这个方法是很是好的治理模式，，，这是我们华为用了二十多年的，，，照旧很是有用的治理模式。。。

拉斯维加斯3499IPD、质量治理系统，，，以及我们赋能，，，资助车厂。。。跟我们相助的车厂，，，好角逐力斯集团，，，跟我们相助以后，，，他们的质量、治理水平和能力，，，不谦逊地说，，，获得了数目级的提升。。。我们团队和一些车厂相助以后，，，我们很是惊讶的发明，，，中国车厂的质量治理水平，，，以华为的质量标准来说，，，他们处于石器时代。。。一些车厂跟我们相助以后，，，他们的质量治理系统，，，能逾越许多车厂的偕行水平，，，能够做到超一流的水平，，，由于拉斯维加斯3499质量系统、治理系统，，，事实积累了这么多年，，，照旧有一套很是有用的、可以提升能力的要领。。。

附余承东现场演讲：

尊重的万主席、苗部长、陈理事长、列位来宾：

各人下昼好！很兴奋今天能在这里跟列位分享一下我们在车领域的一些想法。。。

今天，，，汽车进入电动化、智能化、网联化时代，，，华为用“软件界说功效”，，，用“算力来驱动马力”，，，用“比特来治理瓦特”。。；；；；；；；贗CT领域耕作了三十几年，，，希望用我们积累的这些能力，，，为汽车工业在电子化、智能化、网联化方面赋能，，，资助各人一起做得更好。。。

我们在车营业领域，，，每年的投入差未几有100亿元人民币，，，直接研发职员有7000多人，，，间接的华为平台职员投入可能凌驾了一万，，，投入照旧很是大的。。。

在车里，，，我们有智能车载光，，，包括大灯、HUD、AR HUD等在光领域的手艺投入，，，还包括座椅背投等；；；；；；；在智能座舱方面是我们在终端十几年的投入；；；；；；；智能驾驶，，，是我们投入最大的领域，，，芯片、算法、云整套的工具都需要支持它；；；；；；；智能网联部分，，，由于华为已往是做通讯的企业，，，已往天下主流的大厂，，，T-BOX、车联网的动力模浚？？，，，主要选择的事华为，，，这两年由于制裁，，，我们退出了许多相助。。。以前的疾驰、公共等等许多的车，，，包括特斯拉、美国的一些车企都选了我们。。。我们在智能网联领域，，，基本是已往最大、最强的；；；；；；；智能车控，，，今年新的电子电气架构走向域控的方法来生长；；；；；；；智能电动，，，主要是做“三电”领域，，，我们没有做电池，，，但电机、电控、电源治理我们都在做；；；；；；；尚有车云，，，这个时代，，，除了OTA版本升级、维护效劳之外，，，尤其是智能驾驶，，，需要AI的集群训练，，，这个领域我们有整套的手艺计划。。。这就是华为三十多年来在ICT领域积累的手艺和能力，，，拿到车上用，，，给汽车工业孝顺一些价值。。。

我们投入最大的几个领域，，，第一大的是智能驾驶。。。已往行业依赖于高精度地图，，，我们走向不依赖于高精度地图的计划。。。这个月的上海车展，，，我们会宣布搭载这种智能驾驶手艺的新车，，，走向BEV地图加Transformer架构，，，基于视觉+融合感知的智能驾驶计划，，，不依赖于高精地图，，，能够实现更普遍的普及。。。由于中国的蹊径很是重大，，，很难依赖高清地图。。。像特斯拉的FSD，，，在美国和欧洲容易搞定，，，但在中国很难搞定，，，相信我们在智能驾驶领域可以提供更好的清静性和更好的解决计划。。。中国的蹊径重大性特殊多，，，我们在智能驾驶领域能够有奇异的孝顺，，，把汽车做到真正点到点驾驶，，，不需要人来干预，，，能够更清静。。。

我现在用我们最新版本的智能驾驶，，，也是越来越好了。。。我家到公司30多公里，，，上下班往返是70公里，，，基本很少干预。。。从最先的时间，，，拉斯维加斯3499软件做得还不敷好，，，要有用干预，，，现在做得越来越好，，，基本没有干预，，，从家到公司、从公司抵家里，，，汽车自己开，，，虽然规则还不允许手完全脱离，，，手还需要放在偏向盘上。。。我们希望能早日走向L3的试验，，，到未来走向真正的L3商用，，，这样能够更好地减轻驾驶疲劳，，，提高驾驶的清静性。。。

智能座舱，，，这是我们HarmonyOS在终端上积累的能力，，，我们把鸿蒙座舱做到了车机领域最好的体验。。；；；；；；Ｉ杏兄悄芡，，，以及软件界说汽车的新架构，，，在这三个领域，，，我们希望能够做到天下第一，，，这是拉斯维加斯3499目的。。。

我们想成为车领域的零部件供应商。。。已往拉斯维加斯3499想法是，，，想成为零部件、Tier1的供应商，，，成为汽车领域类似于另外一个博世这样的供应商。。。可是在今天这个时代，，，似乎这个条件不太建设，，，由于华为做的不是像博世和大陆做的刹车、转向等自动标准化部件，，，我们做的是软件、算法、云、芯片，，，这些软的工具，，，是这些智能化增量的工具。。。这种智能化增量的工具，，，很难像标准化的部件一样大规模地去卖，，，它需要跟车厂深度地卷入，，，一直地做OTA版本升级，，，一直地迭代，，，就像拉斯维加斯3499智能驾驶版本，，，刚最先体验欠好，，，可是会越来越好，，，它会一直酿成履历富厚的老司机。。。包括拉斯维加斯3499智能座舱，，，许多的体验都需要一直地升级，，，以是这时间需要我们跟车厂深度卷入来做。。。

我们做了Huawei Inside（HI）解决计划模式。。。接纳HI模式，，，有三个厂商跟我们举行相助，，，现在基本上只剩一个了，，，只剩长安阿维塔。。。一个广汽，，，放弃不做了，，，一个北汽做的产品有点问题，，，他们界说的产品在市场竞争力上有点问题。。。

因此，，，我们推出了智选车模式，，，把华为十几年To C转型积累的用户体验设计、产品设计、工业设计、品牌营销、渠道零售，，，用我们整套To C的能力，，，一起资助车企把车做得有竞争力、让消耗者喜欢。。。

我们只是提供了手艺，，，做出来的车并纷歧定能卖得掉，，，由于外观、内饰、产品的界说，，，若是不是很有竞争力的话，，，可能也是卖不掉的。。。我们也验证了这一点，，，通过Hi有一种模式做的车消耗者不认可，，，最后照旧卖不掉，，，这也是有问题的。。。以是我们只是提供最好的手艺，，，并不代表最终的产品能够取得商业乐成，，，以是我们还需要最终商业化的产品来取得商业乐成。。。因此，，，我们增添了智选模式，，，把华为To C转型的能力赋能给车厂。。。

适才，，，我听到李想讲到IPD，，，我在华为干了三十年，，，这是我们从IBM花了很重大的价钱引用过来的，，，我看到IPD模式，，，基本被各人在海内普遍使用，，，我以为这个方法是很是好的治理模式，，，这是我们华为用了二十多年的，，，照旧很是有用的治理模式。。。拉斯维加斯3499IPD、质量治理系统，，，以及我们赋能，，，资助车厂。。。跟我们相助的车厂，，，好角逐力斯集团，，，跟我们相助以后，，，他们的质量、治理水平和能力，，，不谦逊地说，，，获得了数目级的提升。。。我们团队和一些车厂相助以后，，，我们很是惊讶的发明，，，中国车厂的质量治理水平，，，以华为的质量标准来说，，，他们处于石器时代。。。一些车厂跟我们相助以后，，，他们的质量治理系统，，，能逾越许多车厂的偕行水平，，，能够做到超一流的水平，，，由于拉斯维加斯3499质量系统、治理系统，，，事实积累了这么多年，，，照旧有一套很是有用的、可以提升能力的要领。。。

华为手机的质量治理系统，，，最早我最先接手手机营业的时间，，，拉斯维加斯3499故障率是苹果的很多多少倍。。。现在倒过来了，，，现在苹果手机的故障率是拉斯维加斯3499很多多少倍，，，我们是他们的几分之一。。。就是靠我们一直地精益化治理、质量系统治理的能力来提升的，，，靠端到端系统化的治理，，，以及治理系统的运作来实现的。。。我们IPD治理模式的焦点理念，，，是一种并行的思绪，，，是异步开发的模式，，，通过我们对历程的治理，，，对开发历程和决议历程举行治理，，，抵达我们输出质量能力的提升。。。我们智选的模式，，，给车厂提供的不但仅是领先的产品、部件、手艺和计划，，，我们还提供了治理系统，，，以及我们这十多年来积累的To C能力，，，来资助车企乐成。。。

今天这个时代，，，爆发了重大的改变：由于华为仍然是一家被制裁的公司。。。我们在被制裁的公司的这种情形下，，，西欧日的企业，，，很难选择华为作为主力的智能化供应商，，，以是拉斯维加斯3499相助同伴被限，，，主要是海内的相助同伴。。。

可是，，，海内相助同伴新势力车企，，，今天李想和李斌两位都在这里，，，我相信他们都不太可能在智能化上选择华为，，，由于他们有他们自己的追求，，，他们为了市值，，，为了自己的控制点各方面，，，都不会选择我们。。。国际的巨头们，，，由于华为被制裁，，，也不会选我们。。。

因此，，，谁会选我们？？？？古板的车企。。。古板的车企当中，，，若是怕失去灵魂的，，，也不会选我们。。。以是这就面临很大的挑战，，，由于投入这么重大，，，若是没有很好地让大宗使用华为自动化解决计划的车，，，举行大宗的销售，，，就不可商业变现，，，就无法实现商业闭环。。。

为什么我要走智选模式？？？？希望华为以更好、更多的能力，，，资助跟我们细密相助的车厂，，，一起实现共赢。。。古板的中国车厂，，，他们有很好的整车能力、基础能力，，，包括工厂、供应链制造这些整体的能力，，，这些是华为所不善于的，，，是他们善于的。。；；；；；；；朴诘氖抢刮铀3499智能化、电动化、网联化，，，这些软件、算法、云以及芯片，，，这些能力的焦点是以软件为驱动的，，，这些正好是车厂所不善于的。。。以是我们跟他们组合起来，，，正好可以实现很是好的强强相助，，，相助共赢，，，资助拉斯维加斯3499同伴乐成，，，我们才华间接取得乐成。。。

前段时间，，，我们与赛力斯相助的问界系列的车，，，不到一年卖了7.5万台。。。今年我们遇到了一些难题，，，由于拉斯维加斯3499产品在升级换代，，，我们要升级高阶智能驾驶。。。最近多个车厂，，，会来资助华为一起做车的销量。。。每一个都有自力的品牌，，，对拉斯维加斯3499营销来说很难题，，，以是我们希望有一个生态品牌，，，能够有一个配合的元素在。。。

原来我们希望以问界，，，作为跨界相助的品牌，，，以是我们把它前面加了“HUAWEI”，，，效果这两天，，，我们公司又说要把“华为”去掉，，，在媒体上炒得沸沸扬扬。。；；；；；；；颐且恢奔岢植辉斐，，，是资助车企一起造好车，，，我们一直坚持这个理念。。。只是我们想把“HUAWEI 问界”成为生态品牌，，，让消耗者选择的时间不疑心。。。由于现在是赛力斯生产的，，，马上奇瑞、北汽和江淮也会生产华为整套解决计划的车出来。。。这样的话，，，若是这样的车出来，，，都接纳差别的品牌，，，我们去营销、效劳、零售的话，，，很重大，，，投入本钱很高，，，我们希望接纳一个配合的元素和配合的品牌来使用。。。

好比以“HUAWEI 问界”的方法来做。。。把它加上去以后，，，我们公司有些向导有差别的意见，，，因此我们又出了个文件，，，把“HUAWEI”给作废掉。。。现实上实质没有改变，，，我们实质上是想做“HUAWEI 问界”的生态品牌，，，配合打造系列化车型。。。

同时，，，几家跟我们相助做的智选模式的车，，，妄想都是不冲突的，，，有的做SUV，，，有的做轿车，，，有的做MPV，，，有的做B+级的车，，，有的做C级车，，，有的做D级车，，，每个车厂做的产品是不重叠的。。。但我们希望组合起来，，，成为一个车系里完整的解决计划。。。

华为把车厂产能、资源都充分使用起来，，，不会重复或铺张资源，，，这样能够配合施展作用，，，这是我们现在大的想法。。。因此，，，我们希望配合对商业乐成认真，，，配合来打造有极致竞争力、有高质量、极致体验的产品。。。

从我们跟赛力斯相助以来，，，可以看到拉斯维加斯3499产品质量获得了极大幅度的提升，，，质量要做到第一名，，，是最好的质量。。。拉斯维加斯3499车到现在为止坚持零燃烧纪录，，，我们要继续坚持，，，由于完全一个都不燃烧，，，也很难，，，但我们希望能够继续坚持下去。。。同时，，，我们问界这个产品的故障率、质量都能做到最好。。。

未来，，，我们希望智选模式的车，，，都是高质量、好体验的代表，，，这是我们坚持的追求，，，以华为高质量、严酷、苛刻的质量标准来要求，，，同时对清静、隐私以及各方面的；；；；；；；，，，都要做到业界最佳。。。由于尤其是关于互联网，，，清静和隐私；；；；；；；，，，这几年我们抓得很是紧，，，从软件、云、运营，，，以及整个产品的设计和架构，，，都能包管高清静性。。。在这些方面，，，我们有近乎苛刻的要求，，，但我们希望真正能够资助车企乐成，，，最终实现商业的变现和闭环。。。

智能驾驶领域，，，我也想通过拉斯维加斯3499融合感知、算法、云以及一连一直地运营，，，让拉斯维加斯3499整个体验和清静性做到最好，，，这两个方面能够做到业界和全球的No.1。。。

在自主可控领域，，，我们为车打造了三大操作系统。。。一是车控的VOS，，，我们以前从意大利买了一家做车控操作系统的公司，，，在此基础上我们又继续生长，，，知识产权完全是拉斯维加斯3499。。。二是智驾操作系统，，，我们做了AOS操作系统。。。同时在智能座舱上，，，我们有HarmonyOS。。。以是拉斯维加斯3499三大系统，，，把整个车的操作系统完全解决了。。。

许多向导跟我们提，，，要我们开源，，，拉斯维加斯3499HarmonyOS有一部分开源了，，，AOS和VOS还没有完全开源，，，主要是商业变现的问题。。。由于拉斯维加斯3499投入很是重大，，，所有免费了以后，，，对我们来说压力也很是大。。。但我相信，，，拉斯维加斯3499软件、工具链以及自身操作系统这些工具，，，能够给海内车厂普遍赋能，，，给他们使用，，，做到真正的自主可控。。。但我们不希望一下子直接就举行开源，，，我们把一部分举行了开源，，，像HarmonyOS以及OpenHarmony这部分，，，其他的地方，，，我们把系统，，，以及整个的工具，，，能够给海内外的车厂使用，，，能够做到真正掌握在咱们国家自己手里，，，真正清静。。。另外，，，尚有许多算法、芯片，，，我们希望能够作育海内的工业链，，，能够自己生产，，，由于车的体积大，，，对半导体的工艺要求不高，，，可以更好地让车里所有的芯片，，，实现真正的国产化替换，，，真正国产化自主可控，，，由于它不像手机的要求那么高。。。

今天我的汇报就到这里，，，特殊谢谢各人给予拉斯维加斯3499信任和支持。。。我想坚持的一点，，，我们资助来修建汽车工业链的焦点手艺、焦点能力，，，以及咱们国家的自主可控。。。同时，，，资助拉斯维加斯3499车企取得更好的商业乐成，，，能够真正地打造高品质、卓越体验的智能电动网联汽车，，，能够跟工业一起配合生长，，，资助拉斯维加斯3499相助同伴乐成，，，希望我们自己也能够商业闭环，，，能够生涯和生长。。。

谢谢各人。。。